Jaguar E
Chasseur-bombardier biplace d'entraînement air-sol avancé
L’appareil du CAEA
Le E02, second prototype du Jaguar, effectue son premier vol le 11 février 1969. Il est employé aux essais de conditionnement d’air, de flutter et de vrille à Warton (GB) et, enfin, de moteurs à Hucknall. Les essais achevés, il est utilisé par Service d’information et de relations publiques de l’Armée de l’Air pour son exposition itinérante. En 1998, il est définitivement stocké sur la Base aérienne (BA) 106 de Bordeaux-Mérignac, qui le remonte et le présente au public lors des Journées européennes du patrimoine de septembre 2002. Il est mis à disposition du CAEA le 8 avril 2019.
Le Jaguar
Les 160 Jaguar monoplaces français constituent le fer de lance offensif de l’armée de l’Air au sein de l’Alliance atlantique pendant la seconde moitié de la Guerre Froide. Trois escadrons sont d’ailleurs équipés de l’arme nucléaire tactique AN-52 de 25 kilotonnes. Hors théâtre européen, le Jaguar est engagé dans de très nombreuses opérations en Afrique, au Moyen-Orient, dans le Golfe arabo-persique, au Kurdistan irakien, dans les Balkans, quasiment sans discontinuité de 1977 à 2005. Les biplaces servent de leur côté à la transformation et l’entraînement avancé des pilotes.
Les experts
17,54 m
4,82 m
Vitesse max
(1 400 km/h)
à 40 000 pieds
(12 000 m)
Masse à vide
Carburant interne
(3 900 litres)
Masse max
Propulsion
2 turboréacteurs Rolls-Royce Turboméca Adour Mk102
de 2,34 tonnes de poussée en Pleins gaz sec
et 3,35 tonnes de poussée avec la Post Combustion
Armement
2 canons DEFA 553 calibre 30 mm en interne
Tous les armements classiques, dont ceux guidés laser
Arme nucléaire tactique AN 52 de puissance 25 kilotonnes
Vidéo
Pilote de Jaguar
Vidéo
Le prototype et son ingénieur
Galerie
L'appareil du CAEA
