CONSERVATOIRE AIR & ESPACE AQUITAINE

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Le Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine est une association loi de 1901, reconnue d’intérêt général, fondée en 1987 à Mérignac (France) par M. René LEMAIRE, ancien ingénieur d’essais de Dassault Aviation et une poignée de passionné(e)s afin de préserver et mettre en valeur le patrimoine aéronautique et spatial de toute la région…

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Dernières actualités

les ACTualités de notre équipe

Projet Deperdussin – Copil du 15 sept. 25

15 septembre 2025
Lundi 15 septembre 2025, réunion du comité de pilotage du projet Deperdussin, réunissant le CAEA, initiateur du projet, les Campus des métiers et des qualifications d'excellence "Aéronautique et Spatial", "Cuir, textile mode et luxe", "Forêt, bois, papier" Nouvelle Aquitaine.

Journées Européennes du Patrimoine 2025

11 septembre 2025
Lundi 15 septembre, début de la mise en place pour les JEP des 20 et 21 septembre 2025 sur la BA 106.

Déplacement du Mirage III E n°570 d’Argenteuil à St-Juery

6 septembre 2025
La société Dedienne Aerospace ayant récupéré le Mirage III E n°570 en exposition statique dans l’usine Dassault d’Argenteuil (Val d’Oise), a fait appel au CAEA pour l’aider à le démonter afin de le transférer dans son usine de Saint-Juery (Tarn). Une équipe mixte était sur place le lundi 1er septembre...

Projet Deperdussin B : vol de récompense 2025

25 mai 2025
Louis DELEVAUX, élève ingénieur au sein d’Elisa Aerospace, est lauréat de l’élève le plus méritant de l’année scolaire dans la cadre du projet de réplique pour exposition du Deperdussin B. Ce samedi 25 mai, il été récompensé par un vol sur le Stampe du CAEA, piloté par notre président JM...

Temps forts

un moment qui a marqué
l’histoire du caea

20 & 21 sept. 2025

Journées européennes du patrimoine 2025

BASE AÉRIENNE 106 DE BORDEAUX-MÉRIGNAC

Près de 15 000 visiteurs en deux jours accueillis par la BA 106 cette année ! Le CAEA, comme à chaque fois, a sorti la presque totalité de sa collection et proposé une large palette d’animations. Les principales nouveautés par rapport à l’édition 2023 :

• Un espace ouvert sur le tarmac agrandi, permettant une exposition plus aérée et plus cohérente : les emblématiques B-26 Invader et Canadair accueillent le public à l’entrée ; les aéronefs en cours de restauration sont bien visibles en bordure intérieure du HM2 ; un pôle Patrouille de France à proximité ; le Mirage 2000 B visitable sous un demi-tonneau ; puis sur l’axe du tarmac un pôle transport à réaction, suivi d’un pôle chasseurs des années 60 ; plus loin, à droite, les aéronefs de la BA 106 dont le Mirage IV, à gauche la brochette de Mirage du CAEA suivie du Super Skyhawk et des chasseurs-bombardiers de l’Aéronavale ; au fond le Super Frelon, visitable, et enfin, à droite, le pôle transport avec notamment le Noratlas, également visitable.

• Des panneaux explicatifs avec QR Code devant chacun des aéronefs.

• Trois magnifiques passerelles totalement sécurisées par Max pour l’accès au Canadair et au Mirage 2000 B.

• Deux casques de réalité virtuelle par l’équipe simulation.

• Le prototype de photographie transposée à bord d’un aéronef utilisant l’intelligence artificielle par notre partenaire Muséo 3D.

• Des tableaux de bord assemblés par Jacques, la maquette échelle 1 de la voiture Sigma de Georges GUYNEMER réalisée par Robert et la cabine de Dewoitine 520 par Gilbert. 

Mystère IVA et T-Bird au milieu du tarmac

Quelques souvenirs des deux journées ouvertes au public

Trois semaines à temps plein !

La réussite de ces journées repose sur un immense travail de préparation : une année pour la réalisation des trois passerelles grand public par Max ; six mois pour le nouveau site Internet et son corolaire, les panneaux explicatifs avec leurs QR Codes pour chacun des aéronefs prévus pour être montrés au public ; 5 jours pour la sortie des aéronefs, leur nettoyage individuel et leur installation sur l’emplacement qui leur est alloué ; ces mêmes 5 jours pour le nettoyage de fond en comble du HM2 et l’installation d’étagères professionnelles côté nord !

Puis 15 jours de travail pour rentrer au chausse-pieds tous les aéronefs, tout en préparant un espace de travail dédié au projet de mise en route du Jaguar E23…

Ci-dessous, pause entre deux tâches : Hugues, Jean-Louis, Jean-Marc, François, Michel et les autres…

Quelques souvenirs des trois semaines d’opérations