MD 450 Ouragan
Chasseur-bombardier par temps clair
L’appareil du CAEA
L’Ouragan n°232 est affecté de 1952 à 1956 à l’Escadron de chasse III/2 Alsace de Dijon, puis est stocké jusqu’en 1959. Il équipe ensuite l’École de chasse de Meknès, au Maroc, jusqu’en 1961.
De nouveau stocké à Châteaudun, il est réformé en 1963, puis sert d’ornement sur les bases aériennes de Nîmes et Apt.
En septembre 1998, l’armée de l’Air le confie au CAEA. Sa restauration débute en 2000. Elle rencontre nombre d’aléas, dont la crise de la Covid, qui survient au moment où le métal est à nu. Il s’oxyde et il faut tout reprendre… Le travail est toujours en cours.
Le MD 450 Ouragan
L’Ouragan est le premier avion à réaction de conception française construit en série. À partir de 1952, il équipe les 2ème Escadre de Dijon et 4ème Escadre de Bremgarten en République Fédérale d’Allemagne, rattachées à la 4ème ATAF (Allied Tactical Air Force) de l’OTAN. Il équipe également la 12ème Escadre de Cambrai dans le cadre de la Défense aérienne du territoire.
Enfin, il équipe la Patrouille de France de 1954 à 1956.
Israël l’engage avec succès, notamment lors de la crise de Suez en 1956 et la guerre des Six-jours en 1967.
L’Inde l’engage lors de la guerre sino-indienne de 1962.
Aéro-potins
À partir de 1957, l’Ouragan a été progressivement retiré des unités de première ligne en France, remplacé par des appareils plus performants comme le F-84F Thunderstreak et le Mystère IV A. Cependant, il a continué à servir comme avion d’entraînement à la chasse, notamment à l’école de Meknès (Maroc), où il a formé plusieurs promotions de pilotes jusqu’en 1958.
Les experts
10,74 m
4,14 m
VIitesse max
(940 km/h)
Masse à vide
Plafond pratique
(13 000 m)
Carburant
(1 500 litres)
Propulsion
1 turboréacteur Hispano-Suiza (sous licence Rolls-Royce)
Nene Mk104B de 2 270kg de poussée
Armement interne
4 canons Hispano-Suiza HS.404 de calibre 20 mm
Galerie
L'appareil du CAEA
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1998 : récupération de l'épave
