A-4 SU Super Skyhawk
Chasseur-bombardier embarqué
L'appareil du CAEA
Il s’agit du A-4 SU Super Skyhawk n°928, initialement un A-4C qui sert de 1960 à 1974 au sein de l’US Navy et de l’US Marine Corps. Il participe à la guerre du Viêtnam, au cours de laquelle il est touché à 4 reprises ! Acheté et modernisé par Singapour, il termine sa carrière en 2004, au sein du 150th Squadron singapourien, basé en France, à Cazaux. Il est offert le 12 janvier 2006 au musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, qui le confie aux bons soins du CAEA. Il arrive à Mérignac le 8 janvier 2010, démonté et remonté par une équipe conjointe du CAEA et de mécaniciens singapouriens.
Le A-4 Skyhawk
Introduit en 1956, le Skyhawk équipe l’US Navy et l’US Marine Corps jusqu’en 2003. Il participe à de nombreux conflits à partir des porte-avions US, et notamment à la guerre du Viêtnam. Singapour utilise des Skyhawk d’occasion à partir de 1974, puis une version sensiblement modernisée Super Skyhawk de 1986 à 2005. Depuis 1998 sur la base de Cazaux en France, un escadron singapourien assure l’entraînement avancé de pilotes singapouriens. Le dernier vol de ce type d’appareil a lieu en 2007, relevé par l’Aermacchi M-346.
Aéro-potins
Des A-4 Skyhawk pour la Marine nationale ?
En septembre 1972 une campagne d’essais eut lieu à Landivisiau et sur le porte-avions Foch en vue du remplacement de l’Étendard, sans suite pour la France. L’histoire se répétant, des A-4 brésiliens opèrent des années plus tard depuis le porte-avions Saõ Paulo, ex-Foch !
Les experts
10,72 m
4,57 m
Vitesse max
1 100 km/h
Masse à vide
Carburant interne
(3 000 litres)
Masse max
Propulsion
1 turboréacteur General Electric F404-GE-100D
de 5,5 tonnes, sans Post combustion
Armement interne
2 canons Aden de calibre 30 mm
Galerie
Janvier 2010 : démontage de l'appareil à Cazaux
Galerie
L'appareil du CAEA
Galerie
2010 : arrivée au CAEA
Vidéo
2010 : arrivée au CAEA
Vidéo
Un Skyhawk se faufile
