Le Sud Aviation SA.321Gb Super Frelon n°165, immatriculé F-XCCI, effectue son premier vol le 31 juillet 1974. Officiellement livré à la Marine le 25 septembre 1974, il est convoyé de Marignane à Lanvéoc-Poulmic.

Il commence par être placé en stockage longue durée à Lann Bihoué d’octobre 1974 à mai 1977, date à laquelle il est affecté à la flottille 32F sur la Base d’aéronautique navale (BAN) de Lanvéoc-Poulmic, principalement impliquée dans des missions de surveillance maritime et de lutte anti-sous-marine.

En septembre 1979, l’appareil est transféré à la flottille 20S de Saint-Raphaël, dédiée à la formation des pilotes d’hélicoptères. De décembre 1979 à mai 1980, il subit une visite de 3^ème niveau (V3-1) au Service d’entretien des aéronefs (SEA) de Saint-Raphaël.

En octobre 1980, il est affecté à la flottille 33F de Saint-Mandrier. Le 5 février 1981, il entre en rénovation électronique à l’Atelier aviation de Cuers (AAC). Il est le second appareil de la Marine nationale à être ainsi modernisé. Désormais équipé de son radar OMERA ORB-32, il en sort le 18 juin pour retourner à Saint-Mandrier.

Il retourne à l’AAC  le 27 janvier 1983 pour subir un complément de rénovation. A l’issue, le 26 mars, il repart servir au sein de la flottille 32F de Lanvéoc-Poulmic, et ce jusqu’en juin 1984. Il est alors affecté à nouveau à la 33F de Saint-Mandrier. Entre février et juillet 1985, il subit une visite de 3^ème niveau (V3-A) au SEA de Lanvéoc-Poulmic, avant de retourner à la 33F de Saint-Mandrier. Il entre en chantier de modernisation à l’AAC le 12 février 1986 et en ressort le 6 juin. Toujours affecté à la 33F, il reçoit ses visites de 3^ème niveau de mars à août 1989 (V3) et de mai 1993 à mars 1994 (V3-A).

Le 14 septembre 1999, il est à nouveau affecté 32F de Lanvéoc-Poulmic. Puis, de janvier 2000 à juin 2001, il passe une année au sein de la flottille 35F de Saint-Mandrier, unité spécialisée dans des missions de guerre électronique, avant de retourner à la 32F de Lanvéoc-Poulmic. Il y sert jusqu’à son retrait du service le 30 avril 2010, lors du dernier vol de groupe des Super Frelon à Lanvéoc-Poulmic. Il totalise 7 132 heures de vol à son actif et, surtout, 79 personnes secourues.

Il arrive par les airs, pour son tout dernier vol, au CAEA à Mérignac le 5 mai 2010. Son équipage est composé de : LV MABILLE, EV FLOCH, MP JAOUEN, MP MENESGUEN et PM RICHARD.

L’appareil est officiellement mis à disposition du CAEA le 8 juin 2010.