Dassault Aviation

Mirage F1 EQ

Chasseur-bombardier multirôle air-air, air-sol et air-mer

L’appareil du CAEA

Le Mirage F1 monoplace n°4662 du CAEA est au standard EQ-6, le dernier et plus moderne standard irakien. Il est placé sous embargo au déclenchement de la guerre du Golfe en janvier 1991. Il sert alors à l’évaluation par les Américains des capacités de brouillage des Mirage F1 irakiens au Centre d’expériences aériennes militaires (CEAM) de Mont-de-Marsan. À l’issue, avec seulement 57 heures de vol au compteur, il est stocké à Châteaudun, puis transféré successivement à l’Atelier industriel de l’Air (AIA) de Clermont-Ferrand et chez Dassault pour servir de réservoir de pièces réutilisables. L’appareil est finalement confié au CAEA le 27 février 2014.

Le Mirage F1 EQ

Le Mirage F1 irakien est une version très fortement modernisée du F1 C français, d’une grande polyvalence, accrue à chaque nouvelle version (EQ-1 à EQ-6). L’Irak les engage avec succès contre l’Iran (1980-88), dans tous types de missions : défense aérienne (des victoires aériennes contre les F-14 Tomcat iraniens) ; attaque au sol de sites militaires, d’infrastructures de valeur, puis dans la « guerre des villes » ; attaque à la mer, avec le missile AM 39 Exocet. On estime le nombre de pertes pendant ces 8 années de guerre entre 15 et 20 Mirage F1, en combat aérien, par la DCA ou par accident.

Aéro-potins

M. Alain ARPINO, ex Président du CAEA, a été chez Dassault Essais en vol un acteur majeur de la mise au point des standards du Mirage F1 irakien, jusqu’à la transformation finale en EQ-6 en 1990.