Mirage 2000 B

Faux ! Il existe en effet deux butées sur le manche. La première, dite butée « élastique », limite l’avion à 9 g et 29° d’incidence, ce qui correspond au domaine ce vol normal de l’avion. Cependant, en cas d’extrême urgence, le pilote peut dépasser ces limites en tirant beaucoup plus fort sur le manche, vers ce qu’on appelle la butée « mécanique ». L’avion donne alors au pilote jusqu’à 11 g ou 31° d’incidence !