Départ le 7 Avril 2019 pour la BAN de Lann-Bihoué

Le matin du 7 avril, après chargement du « kit » démontage aéronef (photo 001), l’équipe du Conservatoire, composée de Max ALBANESE, Jacques CHÂTEAU, Michel COUET, Alain COURREGE, Serge HOTTON (maître d’œuvre chantier) et Olivier JOURDAN prend la route de bonne heure. Objectif, arriver à Lann-Bihoué vers 17 heures. Hélas, à une cinquantaine de kilomètres de Bordeaux, l’un des pneus du fourgon éclate sur l’autoroute. Bilan : Dépannage (photo 002) et abandon du camion dans un garage pour remplacement d’un train de pneus. Nous ne le récupèrerons que lors de notre retour… Que faire ? Annuler la mission ou trouver une solution alternative ?

L’équipe de « warriors »  prend rapidement la décision salvatrice : revenir à la BA 106 et mobiliser les véhicules de l’équipe. Donc retour en urgence et nouveau départ avec trois breaks, un pour les bagages et deux autres pour le matériel que pouvait contenir les deux véhicules. Cela implique bien sûr de laisser dans le camion les éléments les plus volumineux. Nous comptons à ce moment sur la coopération des services de la BAN pour pouvoir palier nos éventuels besoins et nous ne serons pas déçus.

Après un voyage cette fois sans encombre, l’équipe arrive à Lann-Bihoué vers 19 heures, donc avec seulement deux heures de retard, une performance ! Après les formalités d’entrée et un frugal repas, chacun regagne ses confortables quartiers sur la BAN. La Marine avait en effet offert l’hébergement sur la base, dans le bâtiment des officiers de passage.

Du 8 au 10 avril, démontage et chargement de l’appareil

L’équipe est conduite au hangar où l’attend l’appareil légendaire qu’elle est venue démonter dans l’espoir de le sauver d’une mort annoncée. Nous constatons en effet au premier regard que la santé de l’oiseau est très précaire. En particulier, l’aile gauche repose sur des matelas afin d’éviter son arrachement (les ferrures de liaison plan central – demi voilures sont complètement corrodées). Néanmoins, il n’échappe à personne que la machine a été, grâce à toute l’équipe de l’Espace Traditions de la BAN, protégée autant que faire se peut. En particulier, l’immobilisation des verrières a permis que l’intérieur ne soit pas pillé et l’appareil est donc complet à quelques détails près. De nombreux éléments de structure sont cependant complètement détruits par la corrosion. Il y aura du boulot pour le restaurer, mais nous n’en sommes pas encore là…

Le démontage s’étale sur six jours, avec deux jours de pause consacrés à la visite de l’Espace traditions de la base et du Musée de la Batterie du Cosquéric. Les travaux de démontage et de chargement proprement dits ne durent en fait que deux jours et demi.

Le 10 avril à 18 heures, après la photo de famille avec les autorités de la base, le SNJ quitte Lann-Bihoué pour passer la nuit sur une aire de repos avant de reprendre la route vers Mérignac le 11.