L’Alpha Jet E n°85 est livré à l’armée de l’Air le 28 juillet 1981. Il entre en service au Groupement école (GE) 314 de Tours le 13 septembre suivant (immatriculation 314-UM puis 314-LW), pour y servir à la formation des pilotes de chasse. Il est ensuite transféré dans le Sud-Ouest, au sein de l’Escadron de transformation opérationnelle (ETO) II/8 Nice (8-NM) de Cazaux, puis au Centre d’expériences aériennes militaires (CEAM) de Mont-de-Marsan (330-BR, puis 330-AL). Il repasse par le GE 314 (314-LF) et l’ETO II/8 Nice (8-NS) avant de rejoindre le Centre d’instruction tactique (CIT) 339 Aquitaine à Luxeuil (339-DM). Retour à Cazaux, cette fois au sein de l’ETO I/8 Saintonge (8-MT), puis direction Dijon au sein de l’Escadron de chasse et d’entraînement (ECE) II/2 Côte d’Or (2-FF).

En 2011, portant l’immatriculation F-UGFF et sur la dérive le n°1, il devient l’avion du leader de la Patrouille de France. Il y évolue jusqu’en 2019, en conservant son immatriculation mais change plusieurs fois de numéro de dérive.

Stocké à Cazaux, il rejoint le CAEA à Mérignac le 28 mars 2022, transporté et remonté par le personnel de l’armée de l’Air et de l’Espace. Il est présenté avec le numéro 5 et son pod fumigène.