En mai 2022, le chantier est repris par Jean-Claude FOURNY. De mai à octobre, le moteur nettoyé est mis en peinture, son compartiment en cabine également. Le moteur est remonté le 15 novembre. De la mi-novembre à fin décembre, les accessoires sur la table arrière du moteur (démarreur, magnéto, pompe à huile, pompe hydraulique, pompe à carburant, géné-tachy) sont remontés. De janvier à février 2023, le collecteur d’échappement est nettoyé et remonté. En avril, c’est au tour de la cloison pare-feu autour du moteur d’être remontée ; en mars, les carénages de refroidissement moteur ; en avril la cloison pare-feu. De mai à septembre, les capots moteur sont remis en état. D’octobre 2023 à septembre 2024, la cabine, la soute et la plateforme supérieure (fixation de la BTP) sont poncées et repeintes. En octobre 2024, la BTP est nettoyée et remontée. En février 2025, c’est le tour de la cabine pilotes sur la cellule. À partir de mars 2025, le travail se concentre sur les portes latérales coulissantes du cargo et les capots supérieurs de la BTP