Exposition sur le parking, crosse sortie

Dassault Aviation

Étendard IV M

Chasseur-bombardier embarqué

L'appareil du CAEA

L’Étendard IV M n°40 du CAEA fait son premier vol le 8 juin 1963. Il est affecté successivement au sein des flottilles opérationnelles 15F, 17F et 11F, puis à la flottille de formation 59S. Il connaît un appontage dur sur le Clémenceau après une rupture dans le train gauche au catapultage. Le train casse et la voilure est gravement endommagée. Après réparation, il poursuit sa carrière sur porte-avions et vole pour la dernière fois en octobre 1987. Il est réformé en octobre 1990, avec 3 531 heures de vol à son actif.

La Marine nationale cède l’appareil au CAEA ; il arrive par la route à Mérignac le 1^er mars 1993.

L'Étendard IV M

L’Étendard IV, concurrent malheureux à un concours de l’OTAN en 1955, est commandé en version navalisée par la Marine nationale. Le premier Étendard IV M vole le 21 mai 1958. Ses performances et capacités d’emport de charges en font un excellent avion d’assaut, utilisable en mission secondaire à l’interception et au combat aérien. à partir de 1962, il équipe les 3 flottilles opérationnelles 15F, 16F (version IV P de reconnaissance) et 17F. Il participe à toutes les campagnes de leurs porte-avions de rattachement. Il est progressivement retiré du service à partir de 1978, avec l’arrivée des Super-Étendard ; le dernier vole le 31 juillet 1991. Le IV P, de son côté, poursuit sa carrière jusqu’au 27 juillet 2000.