F-8E (FN) Crusader

Fin novembre, deux « Crouze », dont le numéro 29, piloté par le Maître SEDZINSKY, décollent de Djibouti pour une mission de navigation à très basse altitude au-dessus du désert. En dehors de toute couverture radar, les deux aviateurs prennent un petit peu trop au pied de la lettre leurs consignes de mission. Alors qu’ils suivent « à une altitude suffisante » une route bien rectiligne, SEDZINSKY se fait surprendre par une très légère élévation de la chaussée. Il frotte les quilles de son avion sur le macadam sur quelques dizaines de mètres, établissant au passage deux records.

Le premier a parfois été égalé puisqu’il s’agit d’un vol à l’altitude zéro ! Il se dit que le record aurait été encore plus marquant sur le secteur « hypothalassique »  qui existe dans la région : le lac Assal, lac salé endoréique qui, avec une altitude de ‑155 m sous le niveau de la mer, est le point le plus bas d’Afrique et le troisième point terrestre le plus bas de la planète après la mer Morte et le lac de Tibériade.

Le second est sans doute un record de vitesse sur route !

Le retour à Djibouti est cependant moins glorieux, car si l’avion a laissé une belle trace sur la route, la route a également laissé une belle trace sur les quilles et sous le croupion du chasseur Vought, synonymes de petits soucis à venir pour le pilote. L’histoire aurait quand même pu se terminer plus mal…